Fulcrum Juego De Ruedas Speed 55 DB Disc Carbon Bicicleta De Carrera Rueda Sets Disc | Bike-Discount

El perfil de la llanta del juego de ruedas Fulcrum Speed 55 DB con soporte Centerlock Disc se ha optimizado aún más desde el punto de vista aerodinámico, lo que la convierte en la opción perfecta para un uso exigente en las carreras. Para mejorar la resistencia a la rodadura (y, por tanto, la velocidad), el modelo se ha desarrollado en la versión 2-WAY FIT, que permite utilizar tanto neumáticos sin cámara como cubiertas y plegables.

Preparada para las exigentes carreras de carretera: el juego de ruedas Fulcrum Speed 55 DB Carbon

El proceso de fabricación de la llanta de fibra de carbono sin agujeros en el canal interno – una tecnología de construcción patentada – también permite una construcción más fuerte y robusta capaz de soportar incluso las condiciones de carrera más extremas. La llanta con una anchura interior de 19 mm se adapta perfectamente a las recientes tendencias de utilizar neumáticos cada vez más anchos, una elección que mejora aún más el rendimiento aerodinámico del sistema rueda/neumático. Estos datos han sido validados mediante intensos estudios en el túnel de viento y ensayos en los que se prueban regularmente nuevos proyectos. SPEED 55 DB ha demostrado ser la mejor opción en términos de índices de penetración aerodinámica de la gama Fulcrum y se deriva de los perfiles desarrollados para la versión tubular utilizada por los equipos del World Tour. La gama SPEED no sólo responde en términos de rendimiento aerodinámico. La optimización del rendimiento también requiere que las ruedas sean ligeras y que funcionen con suavidad.

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Características – Fulcrum Speed 55 DB

• Aerodinámica optimizada para carreras exigentes
• Adecuada tanto para cubiertas como para neumáticos sin cámara gracias al 2-Way-Fit
• Axial Fixing System™ para fijar el disco al buje (compatible con Center Lock)
• La anchura interior de 19mm permite montar neumáticos de hasta 50mm
• Peso ligero de 1.580g

Características del producto

• Uso: Carretera, Triatlón
• Modelo: Speed 55 DB Disc
• Tamaño de la rueda: 28
• Altura de la llanta: 55mm
• Ancho de la llanta: 26.5mm
• Ancho interior: 19mm
• Tipo de llanta: Clincher
• Sistema Tubeless: Sí
• Ancho de neumático recomendado: 25-50mm
• Tipo de freno: Freno de disco
• Freno de disco estándar: Disco AFS (Center-Lock)
• Sobretuerca: 12 x 100mm delante / 12 x 142mm detrás
• Rodamientos: Rodamientos cerámicos USB, sistema Cup & Cones ajustable
• Radios: delantero 21 / trasero 21
• Límite de peso: 120kg (ciclista, bicicleta, equipo y equipaje)

Compatibilidad de bujes libres (elegir variante)

• Campagnolo 9/10/11/12 velocidades
• Shimano HG 8/9/10/11 velocidades y Sram
• Sram XDR 11-/12 velocidades

Material

• Llanta: Carbono completo, acabado en fibra de carbono
• Buje delantero: Carbono, brida de aluminio sobredimensionada
• Bujes traseros: Aluminio, brida de aluminio sobredimensionada
• Radios: Acero inoxidable
• Espigas: Aluminio
• Rodamientos: USB-Cerámica

Color

• Negro carbón

Peso

• 1580g par (información del fabricante)

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Volumen de suministro

• 1 Juego de ruedas de carbono Fulcrum Speed 55 DB Disc
• 1 par de válvulas Tubeless
• 1 par de palancas de neumáticos
• 1 par de anillos de seguridad (Centerlock)

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Tecnologías

2-WAY FIT™ (AJUSTE EN DOS DIRECCIONES)
Fulcrum ha desarrollado su tecnología 2-Way Fit™ para garantizar la perfecta compatibilidad de las llantas tubeless con los tipos de cubiertas y cámaras normales. Las ruedas de bicicleta de carretera 2-Way Fit™ son perfectamente polivalentes para afrontar cualquier situación. Gracias a una impresión especial en la zona de la válvula, las cámaras se ajustan con la máxima precisión manteniendo la cámara perfectamente estable dentro del neumático. El alojamiento de la válvula para los neumáticos sin cámara también está exento de riesgos, con la indudable ventaja de que nunca se producen infiltraciones de aire causadas por una posición no ideal en el montaje.

RDB™ EQUILIBRIO DINÁMICO DE LA LLANTA
El concepto es sencillo y elegante: equilibrar el peso de la junta, con un elemento de peso similar colocado exactamente en el lado opuesto. En la fabricación de llantas de carbono para bicicletas, las piezas de tejido de carbono se alinean de manera que la llanta resultante esté siempre equilibrada.

USB™ – RODAMIENTOS CERÁMICOS ULTRA SUAVES™.
Fulcrum® tiene una larga reputación por las altísimas prestaciones de sus bujes en términos de suavidad y fiabilidad. Los bujes con rodamientos cerámicos USB™ (Ultra Smooth Bearings) mejoran aún más la suavidad de las ruedas de triatlón y de carretera y reducen el peso y la necesidad de mantenimiento. Las pruebas comparativas han demostrado que los rodamientos USB™ son un 50% más suaves que los rodamientos estándar. Ahora mejorar tu rendimiento durante la carrera o simplemente salir a pasear con tus amigos será más fácil.

RELACIÓN 2:1 DE DOS RADIOS™ – FRENO DE DISCO
Las fuerzas que actúan sobre los lados de las ruedas, y por tanto sobre los radios, son extremadamente diferentes; pero además, las diferencias entre las ruedas delanteras y las traseras son también evidentes y significativas. La rueda delantera, de hecho, tiene que permanecer estable incluso durante el frenado del disco del lado izquierdo, y la rueda trasera, además del piñón, tiene que compensar la tracción de la fuerza del lado de la cadena. ¿Cómo podemos mantener la rueda perfectamente equilibrada incluso cuando se ve sometida a esfuerzos de frenado y aceleración? Duplicando el número de radios y colocándolos de tal manera que, para cada esfuerzo en un lado de la rueda, haya una fuerza igual y opuesta en el otro lado. Puede parecer una solución sencilla, pero especialmente en terrenos duros y exigentes como los de la conducción off-road, el sistema 2:1 Two-to-One™ es crucial para asegurar un control consistente de su bicicleta incluso en las situaciones más críticas.

DRSC™ – ACOPLAMIENTO LLANTA-RADIO DIRECCIONAL
Exclusivo sistema de acoplamiento llanta/radios. Permite que la llanta, los radios, las cabecillas y el buje se alineen correctamente con el mismo valor de tensión en todas las zonas.

MOMAG™
Un imán y mucho ingenio. Esto fue lo que llevó a patentar el probado sistema «Mounting Magnet», o MoMag™. Las cabecillas, una vez introducidas en el interior de la llanta a través del orificio de la válvula, son «guiadas» hasta el punto de unión con el radio por medio del imán. Este sencillo pero ingenioso sistema permite disponer de ruedas sin agujeros en el puente superior, ¡pero con radios tensados por cabecillas tradicionales! La ausencia de agujeros en la llanta significa que la llanta es uniforme en todos los puntos, sin puntos de tensión o zonas de debilidad y, para los perfiles de cubierta, no se necesita fondo de llanta, en beneficio de la reducción de peso. Las ventajas son evidentes de inmediato: mayor vida útil de la llanta, mayor resistencia a la fatiga, posibilidad de dar mayor tensión a los radios y mayor rigidez que, en términos de rendimiento, se traduce en mayor reactividad y aceleración.

SISTEMA ANTIRROTACIÓN™.
Este nuevo sistema eleva el concepto de radiado a un nuevo nivel de prestaciones para las ruedas de carretera y de triatlón (y también de btt). Los ingenieros de Fulcrum® han rediseñado los radios y los alojamientos de los bujes para crear un conjunto sólido e inamovible. El resultado es que los radios nunca perderán su tensión inicial, manteniendo así la rueda perfectamente reactiva y centrada. También permanecerán en la posición que se ha estudiado en las pruebas del túnel de viento para garantizar la mejor penetración aerodinámica posible.

SISTEMA DE EJE AFS™.
El Axial Fixing System™ es la solución desarrollada por Fulcrum® para fijar el freno de disco al buje. La fijación otorgada por el área de la culata del mecanismo de liberación, mayor que en los habituales, permite obtener una mayor rigidez estructural y, por tanto, una frenada más precisa y potente.

TECNOLOGÍA DE LLANTA DE CARBONO COMPLETA
Las llantas Fulcrum® completas de carbono se construyen utilizando combinaciones, desarrolladas en el laboratorio, de diferentes tipos de fibra, incluyendo la UD y la famosa 3K de 90 grados de los modelos de la parte superior de nuestra gama. Para construirlas, Fulcrum ha desarrollado una resina especial HTG (high transition grade), cuyo punto de transición vítrea se encuentra a una temperatura superior a la de cualquier otra fibra utilizada en la industria de la bicicleta. Esto proporciona un rendimiento incomparable en la frenada.

TECNOLOGÍA DE LLANTA ANCHA
Fulcrum® ha trabajado para crear llantas más anchas que antes, unos 4 mm o más que antes. Esta elección técnica proporciona una base ideal para los neumáticos de 25/28 mm, las medidas actualmente más populares. Esto garantiza la estabilidad, un excelente manejo y un confort superior.

LECHO DE LA LLANTA SIN PERFORAR
La ausencia de agujeros en el conector del puente significa que la llanta es uniforme en todos los puntos, sin zonas críticas sujetas a tensión. Las ventajas son evidentes de inmediato: menos peso, llantas más duraderas, mayor resistencia a la fatiga, la posibilidad de dar más tensión a los radios y más rigidez, lo que, en términos de rendimiento, significa una mejor respuesta y aceleración.

CÚPULA Y CONO
El rodamiento de copa y cono se diferencia del clásico rodamiento de cartucho porque trabaja en perfecta alineación con las fuerzas implicadas, el peso y el empuje del cuadro, ya que los rodamientos corren en una carrera colocada directamente en oposición a estas fuerzas. El anillo de ajuste le permite precargar el rodamiento, de modo que puede eliminar el juego lateral y tener un ajuste óptimo una vez que la rueda está montada en el cuadro.

CUBOS DE CARBONO
En línea con su objetivo de ahorrar cada gramo de peso posible y de elegir las soluciones tecnológicas más avanzadas, el departamento de I+D ha desarrollado un buje de carbono sin costuras. La fibra seleccionada está tejida a 90 grados, para mejorar el equilibrio del par motor al pedalear.

PLASMA FREEHUB
El tratamiento con plasma hace que el aluminio sea especialmente duro y resistente a la abrasión y al desgaste de la superficie. Esto ha permitido reducir el grosor de los materiales al mínimo, consiguiendo ventajas de ligereza, manteniendo la vida útil y la fiabilidad.

BRIDA OVERSIZE
La brida Oversize se desarrolló a partir de la necesidad de crear un sistema que transmitiera cada vatio al suelo sin dispersión, endureciendo el sistema de la rueda donde fuera necesario, sin tener que añadir radios o superestructuras que aumentaran el peso. La brida sobredimensionada utiliza la física para resolver el problema. Aumenta la disección y permite acortar los radios. La duplicación de los radios crea un sistema equilibrado que es excelente para transmitir el par motor.

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Fulcrum Speed 55 DB | Más que velocidad