Dt-swiss DT Swiss Rueda Trasera ARC 1400 Dicut® Carbon 50 Disc CL Road Bike Rear Wheel Disc | Bike-Discount

Las ruedas ARC 1400 DICUT refuerzan significativamente la categoría aero de DT Swiss. Desarrolladas en colaboración con los especialistas en aerodinámica de SWISS SIDE, las ARC 1400 DICUT están hechas para alcanzar la máxima velocidad. Las ruedas aerodinámicas soportan el sistema completo de ciclista y rueda con una resistencia al aire mínima y una estabilidad superior en diferentes condiciones.

Rueda de carretera aero de referencia: DT Swiss ARC Disc 1400 Dicut Carbon

La llanta de la rueda aerodinámica optimizada es idéntica a la de la serie ARC 1100 DICUT. La diferencia radica en los detalles construidos con un buje 240 que incorpora rodamientos de acero inoxidable y la tecnología Ratchet System, así como una variación en la especificación de los radios. Por último, la rueda le ofrece la fiabilidad que necesita en la carrera contra el reloj.

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Características del producto – ARC 1400 Dicut® Carbon 50

• Uso: Carretera / TT / Triatlón
• Modelo: ARC 1100
• Tamaño de la rueda: 28
• Diámetro de la ll anta: 622mm (700c)
• Tipo de llanta: Clincher
• Preparada para Tubeless: ✔
• Altura de la llanta: 50mm
• Anchointerior: 20mm
• Ancho exterior: 26.5mm
• Sistema de eje del buje : 12 x 142mm (eje pasante)
• Neumático recomendado: 25mm o 28mm
• Tipo de buje: 240 Dicut
• Sistema de cubo libre: cARRACA DE 36T EXP
• Cuerpo de buje libre: Shimano Road 9-/10-/11 velocidades
• Agujeros/radios: 2 cruzados (1:1)
• Radios: DT aero comp T-head
• Cabecillas: DT Pro Lock de aluminio oculto
• Orificio de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de frenos: Disco Center Lock
• Peso máximo recomendado del sistema: 110kg (peso del cuerpo + bicicleta + equipo)
• Clasificación ASTM: 1

Material

• Llanta: Carbono
• Bujes: Aluminio
• Radio: Acero inoxidable
• Espiga: Aluminio
• Cuerpo del buje libre: Aluminio

Color

• negro

Peso (información del fabricante)

• 846g

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Volumen de suministro

• ARC 1400 Dicut® Carbon 50 Disc CL Rueda trasera
• 1 Cinta Tubeless 23mm
• 1 Válvula Tubeless alu negra 49-65mm
• 1 Kit de buje libre SRAM Road
• 1 Protector de válvula

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Tecnologías DT Swiss

Tecnología de llantas ARC
DT Swiss es un fanático de los discos: la mayor libertad que proporciona el sistema de frenos de disco ofrece a los especialistas suizos en ruedas posibilidades completamente nuevas en el diseño de llantas. Con el concepto AERO+, se han centrado en el manejo general de la rueda. Las dos formas de llanta V y U establecidas en el sector de las bicicletas de carreras se convierten en VU. La segunda generación de ruedas ARC combina las formas y consigue el extremo cónico de la llanta y el cuerpo de la llanta más voluminoso, y con ello la aerodinámica óptima.

Más anchura = menos resistencia a la rodadura → ¡20 mm de anchura interior!
Las llantas más anchas influyen positivamente en la resistencia a la rodadura. Debido a su mayor volumen, tienen un área de contacto más amplia y pueden rodar con menos presión de aire. Como resultado, el neumático se deforma menos que los neumáticos estrechos y la resistencia a la rodadura disminuye. La resistencia a la rodadura es algo más que las fuerzas que hay que aplicar para rodar sobre diferentes superficies o para superar obstáculos. Las llantas más anchas y los neumáticos más anchos favorecen las características de manejo, como la tracción y el confort, que también son importantes en el concepto de DT Swiss. La segunda generación, con una anchura de llanta de 20 mm, establece el punto de referencia con 25 mm en la parte delantera y neumáticos de 25 o 28 mm en la parte trasera.

Bujes remasterizados 240 Dicut – Tecnología de bujes DT-Swiss
DT Swiss es conocida por sus bujes de alta calidad. El buje rediseñado 240 Dicut también está a la altura de esta reputación. Mientras que la mayor distancia entre los rodamientos del buje aumenta la rigidez del mismo y lo hace más resistente, el mantenimiento fácil y sin herramientas también maximiza la vida útil del buje. En comparación con los bujes Dicut Aero de antes, la silueta del cuerpo del buje se ha reducido en tamaño y se ha mejorado aerodinámicamente. Esto también se debe a la tecnología de orificios de los radios «dos en uno», que ahorra agujeros en la brida. En la rueda trasera, el sistema de buje de rueda libre RATCHET EXP, el último estado de la técnica, trabaja para la mejor transmisión de potencia posible.

Cooperación con Swiss Side
Desde hace más de cinco años, DT Swiss colabora con Swiss Side, los principales expertos en aerodinámica del sector de las bicicletas de carretera. Con más de 20 años de experiencia técnica en la aerodinámica de la Fórmula 1 y, más recientemente, en las innovaciones del ciclismo de clase mundial, Jean-Paul Ballard (alias JP) es la mente maestra detrás de Swiss Side.

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Soporte de DT Swiss para la conversión

El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje para adaptarse a una nueva medida de eje o para un nuevo conjunto de grupo.

➤ Tablas de conversión de DT Swiss