Dt-swiss DT Swiss Rueda Delantera ARC 1100 Dicut® Carbon 80 Disc CL Road Bike Disc Front Wheel | Bike-Discount

La última generación de ruedas ARC 1100 DICUT se ha desarrollado en colaboración con SWISS SIDE, los principales expertos en optimización aerodinámica. Los nuevos perfiles de llanta AERO+ presentan una baja resistencia aerodinámica combinada con un par de dirección reducido: Ideal para mejorar la aerodinámica, el efecto de la navegación y el control incluso con fuertes vientos cruzados.

Más ancho significa más rápido: DT Swiss ARC Disc 1100 Dicut Carbon con llanta de 80mm de altura

De este modo, facilita que el ciclista mantenga la rueda aero bajo control mientras aprovecha el efecto de navegación hacia delante. La configuración de la rueda se completa con los nuevos radios aero de DT Swiss en combinación con los rodamientos cerámicos SINC de funcionamiento ultraligero.

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Características del producto – ARC 1100 Dicut® Carbon 80

• Uso: Carretera / TT / Triatlón
• Modelo: ARC 1100
• Tamaño de la rueda: 28
• Diámetro de la ll anta: 622mm (700c)
• Tipo de llanta: Clincher
• Preparada para Tubeless: ✔
• Altura de la llanta: 80mm
• Anchointerior: 20mm
• Anchura exterior: 32mm
• Sistema de eje del buje : 12 x 100mm (Steckachse)
• Neumático recomendado: 25mm
• Tipo de buje: 180 Dicut
• Rodamientos del buje: Rodamientos cerámicos SINC
• Agujeros/radios: 2 en cruz (1:1)
• Radios: DT aerolite II
• Cabecillas: Aluminio DT Pro Lock® interno
• Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de frenos: Disco Center Lock
• Peso máximo recomendado del sistema: 110kg (peso del cuerpo + bicicleta + equipo)
• Clasificación ASTM: 1

Material

• Llanta: Carbono
• Bujes: Aluminio
• Radio: Acero inoxidable
• Espiga: Aluminio

Color

• negro

Peso (información del fabricante)

• 820g

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Volumen de suministro

• ARC 1100 Dicut® Carbon 80 Disc CL Rueda delantera
• 1 Cinta Tubeless 23mm
• 1 Válvula Tubeless alu negra 66-80 mm
• 1 Protector de válvula
• 1 Bolsa de ruedas

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Tecnologías DT Swiss

Tecnología de llantas ARC
DT Swiss es un fanático de los discos: la mayor libertad que proporciona el sistema de frenos de disco da a los especialistas suizos en ruedas posibilidades completamente nuevas en el diseño de llantas. Con el concepto AERO+, se han centrado en el manejo general de la rueda. Las dos formas de llanta V y U establecidas en el sector de las bicicletas de carreras se convierten en VU. La segunda generación de ruedas ARC combina las formas y consigue el extremo cónico de la llanta y el cuerpo de la llanta más voluminoso, y con ello la aerodinámica óptima.

Más anchura = menos resistencia a la rodadura → ¡20 mm de anchura interior!
Las llantas más anchas influyen positivamente en la resistencia a la rodadura. Debido a su mayor volumen, tienen un área de contacto más amplia y pueden rodar con menos presión de aire. Como resultado, el neumático se deforma menos que los neumáticos estrechos y la resistencia a la rodadura disminuye. La resistencia a la rodadura es algo más que las fuerzas que hay que aplicar para rodar sobre diferentes superficies o para superar obstáculos. Las llantas más anchas y los neumáticos más anchos favorecen las características de manejo, como la tracción y el confort, que también son importantes en el concepto de DT Swiss. La segunda generación, con una anchura de llanta de 20 mm, marca la pauta con 25 mm en la parte delantera y neumáticos de 25 o 28 mm en la parte trasera.

Radios reinventados: tecnología de radios de DT Swiss
Las nuevas formas de los radios DT aerolite II y DT aero comp II influyen de forma muy positiva en el rozamiento del aire en rotación. En combinación con la óptima alineación de los radios T-Head, esto da como resultado una mayor velocidad total. Debido al proceso de forjado plano de los radios, el acero está más comprimido, lo que conduce a una mayor resistencia a la tracción. Esto hace que sean más ligeros con la misma resistencia a la tracción.

Cooperación con Swiss Side
Desde hace más de cinco años, DT Swiss colabora con Swiss Side, los principales expertos en aerodinámica del sector de las bicicletas de carretera. Con más de 20 años de experiencia técnica en la aerodinámica de la Fórmula 1 y, más recientemente, en las innovaciones del ciclismo de clase mundial, Jean-Paul Ballard (alias JP) es la mente maestra detrás de Swiss Side.

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Soporte de DT Swiss para la conversión

El sitio de soporte ofrece una visión general y puede ayudarle a encontrar el kit de conversión adecuado para convertir su buje para adaptarse a una nueva medida de eje o para un nuevo conjunto de grupo.

➤ Tablas de conversión de DT Swiss