Dt-swiss DT Swiss Juego De Ruedas PR 1600 Spline DB 23mm Sram XDR Bicicleta De Carrera Rueda Sets Disc | Bike-Discount

El rendimiento no consiste únicamente en llevar un número de carrera en la espalda y competir con los demás. También puede tratarse de sus propios retos personales. Las ruedas PR 1600 SPLINE de DT Swiss están hechas para sus objetivos personales. Los bujes 350 de alta calidad con tecnología Ratchet System y las llantas de 18 mm de ancho compatibles con tubeless, que son extremadamente estables y a la vez muy ligeras -gracias al sistema de cabecillas PHR- garantizan el máximo rendimiento y son adecuadas para ciclistas pesados y potentes.

Los bujes 350 de alta calidad cuentan con la tecnología Ratchet System, mientras que las llantas de 18 mm de ancho compatibles con tubeless son extremadamente robustas y muy ligeras gracias al sistema de cabecillas PHR. Esta rueda es una compañera fiable para tu próximo reto y está destinada a poner una sonrisa en tu cara en el momento en que tus pies toquen los pedales.

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Características del producto – DT Swiss PR 1600 SPLINE® DB 23

• Uso: Carretera / Rendimiento
• Modelo: PR 1600
• Tamaño de la rueda: 28
• Diámetro de la ll anta: 622 mm (700c)
• Tipo de ll anta: Clincher
• Preparada para Tubeless: Sí
• Cuerpo del bu je: SRAM XDR
• Sistema de buje libre: Sistema de carraca 18
• Ancho exterior: 22 mm
• Anchura interior: 18 mm
• Altura de la llanta: 23 mm
• Agujeros/radios: 24
• Cordón: 2-cruzados (1:1)
• Tipo de buje: 350
• Agujero de la válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de frenos: Disco Center Lock
• Sistema de eje de buje
  • Delantero: 12 x 100 mm
  • Trasero: 12 x 142 mm
• Radios Delanteros: DT aero comp® wide straightpull
• Radios traseros
  • Izquierda: DT aero comp® wide straightpull
  • Derecha: DT aero comp® wide straightpull DT new aero® straightpull
• Cabecillas: DT ProLock Squorx ProHead alu
• Peso máximo recomendado del sistema: 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipo)
• Clasificación ASTM: 1

Material

• Llanta: Aluminio
• Bujes: Aluminio
• Radio: Acero inoxidable
• Espiga: Aluminio
• Cubo libre: Aluminio

Color

• negro

Peso (información del fabricante)

• Delantero: 750 g
• Trasera: 873 g
• Juego de ruedas 1623 g

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Volumen de suministro

• 1 x PR 1600 SPLINE® 23 Disc Wheelset
• 2 x Cinta Tubeless 21 mm
• 2 x Válvula Tubeless carretera 32 mm
• 2 x Kit de tapones de 5 mm
• 1 x Kit de tapones de 15 mm

Eje pasante no incluido

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Tecnologías

Tecnología SPLINE
Con sus carcasas de buje intrincadamente mecanizadas, sus radios inteligentemente posicionados y su probada tecnología de rueda libre, las nuevas ruedas DT Swiss SPLINE® para 2013 han sido diseñadas teniendo en cuenta las necesidades de la conducción moderna. La combinación de una gran atención a los detalles y la legendaria fiabilidad de DT Swiss en las nuevas ruedas SPLINE® le hará sonreír año tras año.

Tecnología Straightpull
El término Straightpull se refiere a los radios sin curvatura en la cabeza. Este diseño permite una relación ideal entre fuerza y peso en comparación con los radios convencionales. Debido a su alineación más precisa y a su trayectoria directa, la tecnología de radios Straightpull crea una rueda más rígida y con mayor capacidad de respuesta.

Tecnología de cubos
Los bujes DT Swiss se han ganado su legendaria reputación de calidad y rendimiento. Hay múltiples características que hacen de este producto un ganador: El mecanismo de accionamiento Ratchet System® es extremadamente duradero, fiable y puede ser reparado sin herramientas especiales en minutos, gracias a su sencillo montaje a presión. El montaje a presión también permite que todos los bujes funcionen con casi cualquier configuración de eje existente, lo que los hace compatibles con casi todas las bicicletas. Las juntas sin contacto y la construcción de alta precisión garantizan la suavidad de los rodamientos; cada parte de la energía del ciclista se transforma en impulso hacia delante. Estas características y el diseño superligero de todas las piezas del buje destacan el legado de competición de este buje clásico.

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Los detalles técnicos de los kits de conversión, los kits de rotor y los kits sin cámara los encontrará a continuación en formato PDF

Kits de conversión >>> aquí

Rotor-Kits >>> aquí

Kits Tubeless >>> aquí

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